据云顶国际整理：

菲律宾空军装备差训练也差，10月23日两架SF-260教练机相撞坠毁，造成4名飞行员直接死亡。

事发地在吕宋岛八打雁省利巴市费尔南多空军基地附近，当时正在进行飞行训练，事故原因暂时不清楚，但不是飞机故障就是技术不行。

从现场拍摄视频画面可见，SF-260教练机编队正常飞行，飞机间距小速度也不快。

但其中一架飞机突然“抓狂”，径直朝另一架飞机冲过去，双机相撞瞬间各种零件满天飞，还有拉烟不知道是不是油料。

飞机空中解体坠毁，4名飞行员全部遇难无一生还，之所以伤亡这么惨除了低空飞行风险更高外，主要是没有弹射座椅想逃跑都没机会。

菲律宾空军表示，目前正在对事故进行调查，同时将所有剩余16架SF-260教练机暂时停飞。

问题是这款飞机今年5月才发生过一起事故，也是坠毁造成2名飞行员死亡，这才过了几个月又出现同类情况。

一次可以说偶然，两次坠毁3架飞机、死亡6名飞行员，那就不是偶然可以解释的通了。

只能说飞机质量不行，老化严重训练强度高，已经不适合菲律宾空军使用。

SF-260是意大利研制的一款轻型飞机，菲律宾空军将它用于训练飞行员，单发螺旋桨属于初级教练机。

2007年菲律宾提出相关采购后，最终购买了18架SF-260FH教练机，当时合同金额约6.

23亿菲律宾比索，约等于1350万美元。

单价并不高，还不到100万美元一架，跟民用运动飞机甚至更便宜，便宜没好货配置就非常简陋。

2010年起开始交付，已经服役约16年，军用飞机用16年虽然还能用但已经有不少问题。

虽然飞机用的年份不多没错，但它们是上世纪60年代产品，研制时间早飞机性能早就落伍。

最大平飞速度约347公里/小时，最大起飞重量1.

3吨，飞机小灵活但没有配弹射座椅，只要在低空发生意外基本没有生还可能。

菲律宾飞机本来就不多，还爱在周边挑衅生事，所以对现役飞机来说训练、部署强度都很高，无形中加大了飞机损耗。

以战斗机为例，菲律宾空军只有10多架F/A-50轻型攻击机，作为唯一的喷气式作战平台承担几乎全部制空、对地打击任务。

相对应配套的教练机，也都是服役几十年老型号，SF260作为入门级螺旋桨式初级教练机，本来就是上世纪中期设计，用了这么久机体寿命也开始走向老化。

SF-260承担了大量训练任务，在重复起降飞行和气象侵蚀下，包括金属疲劳、线路老化、传感器失灵风险不断攀升。

再加上菲律宾维护能力不足，老飞机普遍缺少零部件，只能用代用件进行权宜性维修。

甚至这种老飞机缺少现代管理，很多问题要靠维修人员经验来判断，这样的飞机可靠性和安全性大打折扣，不出问题才怪 对菲律宾来说，SF-260教练机坠毁只是警告，如果以超自身能力对外挑衅，将本就不多性能又差的飞机高强度使用。

未来类似情况难免再次发生，没有弹射座椅的教练机可经不起折腾，随便出点问题对菲律宾空军战斗力打击是摧毁性的，就这水平还能打仗才怪。

特别

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